遇上比亚迪汉DM-i冠军版，只能说雅阁混动生不逢时

万众期待下，5月20日广汽本田全新雅阁正式上市，4款燃油版车型售价区间为17.98~22.88万元。

与此同时，全新雅阁e:PHEV，也就插电混动版车型也同步上市，三款车型售价区间为22.58~25.88万元。

(资料图)

与现款雅阁相比，全新雅阁在外观设计上显得更为年轻时尚。全新的设计风格以及六边形的熏黑前中网，再加上熏黑的前大灯和低趴的车身姿态，让全新雅阁透露着浓厚的运动气息。

从侧面看全新雅阁车身修长，尾部采用了溜背的造型设计，高级感满满。贯穿式尾灯设计，也是首次出现在雅阁身上。长宽高分别是4980/1862/1449mm，轴距2830mm。除了车身长度略有增加，宽度、高度和轴距没有变化。

在内饰方面，全新雅阁也是采用了本田最新的设计风格，配备有12.3英寸悬浮式中控屏和10.2英寸悬浮式液晶仪表盘。除了入门版车型，其余三款车型都特别有11.5英寸的HUD抬头显示屏。官方指导价为22.88万元的旗舰版，还支持AR实景导航。

L2级别辅助驾驶、手机无线充电、座椅通风加热、BOSE音响、四门车窗一键升降、感应雨刷、前后雷达以及自适应远近光灯，同样也只有在中高配车型上才有配备。

入门版车型连最基础的定速巡航和倒车雷达都没有，仍然只是主驾驶车窗有一键升降功能。外后视镜也不具备加热功能，可见广汽本田诚意不足。在车快评看来官方指导价为17.98万元的入门版车型，可能就是来凑数的。

在动力上，燃油版车型全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。最大功率141千瓦，最大扭矩260牛米。除了功率相比现款车型略有降低，扭矩不变。

三款插电混动车型在动力上搭载了阿特金森循环2.0L自然吸气发动机和本田第四代i-MMD插电混动系统，匹配E-CVT变速箱，配备了17.7千瓦时的宁德时代三元锂电池组，纯电续航里程82公里。亏电状态下百公里油耗4.0升，满油满电综合续航超1100公里。

应该说，此次上市的雅阁插电混动车型产品力还是不错的。但是很可惜，它遇到了起售价18.98万元的比亚迪汉DM-i冠军版，只能说是生不逢时了。

关于这两款车的综合实力，大家如果感兴趣可以自己对比一下。比亚迪汉DM-i对于雅阁插电混动车型的优势，用“碾压级”来形容一点都不夸张。

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